Tra Aprile e Giugno 2010 l'I.T.Aer. "F. De Pinedo" di Roma, ha realizzato con la classe 3E una alternanza scuola-lavoro sull'aviosuperficie "La Celsetta" in Campagnano romano.
Come attività introduttiva gli studenti ed un gruppo di insegnanti hanno visitato l'aviosuperficie, incontrando professionisti e appassionati che hanno trasmesso senza remore e limiti, la loro gioia di lavorare e spendersi nel mondo del volo.
Il contatto con le moltepliciti attività che era possibile incontrare su questa aviosuperficie (ora in ristrutturazione), voleva rimotivare la passione degli studenti e dei docenti per questo ambiente e speriamo, anche la voglia di approfondire a scuola molti argomenti.

La visita alla struttura ed i battesimi del volo che sono seguiti, sono sintetizzabili nel relativo articolo già pubblicato sul sito www.paer.it. L'articolo, anche se si riferisce ad altra situazione, rende bene l'idea della struttura e delle sue potenzialità didattiche. Click qui per l'articolo.

L'alternanza scuola lavoro si sviluppa su tre anni di corso integrandosi con il normale curricolo formativo degli studenti. In particolare amplia le attuali competenze sulle strutture aeronautiche, le tecniche di costruzione e manutenzione dei velivoli e la logistica su aviosuperficie.
Nel primo anno di attività che stiamo descrivendo, gli studenti hanno preso contatto con le tecniche costruttive tradizionali in legno e tela. Nel secondo anno saranno impegnati nella costruzione di un prototipo di ultraleggero presso la MAG. Nel terzo anno è prevista una attività sull'avionica, gli impianti di bordo, sull'uso di materiali compositi e se possibile una esperienza di logistica di una scuola di volo VDS.

L'attività presso l'hangar IFM è stata di circa 100 ore totali; per ogni studente si è tradotta in 20 ore lavorative distribuite su 7 giornate

Con il noto restauratore di velivoli storici Marco Gueli, su struttura lignea dimostrativa, gli studenti si sono impegnati nella realizzazione di un rivestimento tipico in tessuto. Hanno fatto pratica nell'utilizzo di collanti, vernici e attrezzature specifiche, intelatura, verniciatura con tenditela, cucitura del rivestimento, rinforzi e rifinitura. La verniciatura finale è stata simulata con la realizzazione di coccarde tipiche. Tra una asciugatura e l'altra il sig. Gueli ha arricchito le conoscenze dei ragazzi con un briefing sulle fonti di documentazione per il restauro di velivoli storici e sullo studio necessario alla riproduzione di livree originali.

Eusebio Verticchio nella sua trascorsa carriera professionale, è stato motorista in Aeronautica Militare e come Tutor dell'IFM ha seguito con sensibilità i nostri studenti; li ha introdotti alla conoscenza e alla manutenzione di un motore aeronautico. Gli allievi si sono infatti impegnati nello smontaggio, nella pulitura e nel riassemblaggio del motore alternativo installato sul velivolo "Tiger Moth".

Il riconoscimento delle varie parti, la spiegazione delle funzionalità, l'osservazione dell'interazione dei vari componenti, sono stati integrati con nozioni generali sui motori aeronautici e con cenni alle necessarie operazioni di messa a punto del motore.

Per una mattina si torna sui banchi "di scuola" con un insegnante speciale: il comandante Renato Torresini, pilota e proprietario del Tiger Mouth (che in queste immagini appare in manutenzione). L'ex pilota Alitalia ha intrattenuto con i ragazzi una lezione-colloquio su "fattore umano e sicurezza volo", con particolare riferimento al "crew management" ed alla analisi di incidenti aerei particolarmente significativi.

Pur essendo un incontro simile ad una lezione scolastica, gli studenti hanno apprezzato e stimato il taglio "esperienziale" del colloquio ed il tempo a disposizione è volato via lasciando negli allievi la consapevolezza di quanto complesso sia gestire la sicurezza di un volo di linea e quante variabili incidano su di essa.

Mario Pozzini è il costruttore della riproduzione in scala dell'aereo SE5A (visibile nell'ultima foto e ospitato nell'hangar IFM). È aviatore di grande umanità, che apprezza particolarmente fare didattica ed impegnarsi nel sociale. È venuto per noi dalla Svizzera dove normalmente risiede, per dedicarsi solo a questa attività di tutoraggio in alternanza scuola-lavoro.

Attraverso la costruzione di una tipica centina in traliccio di legno, Mario ha condotto i ragazzi nei meandri dei materiali e delle tecniche costruttive tradizionali in legno. Ancora una volta, con il poco tempo a disposizione, la passione per il mondo aeronautico ha permesso di trasmettere una grande quantità di sollecitazioni positive che ora aspettano solo di essere approfondite a scuola.

Per ogni studente è stata elaborata una scheda di verifica compilata giornalmente dai singoli professionisti dell'I.F.M. e integrata dai tutor interni dell'I.T.Aer. presenti all'attività. A seguito delle presenze e dell'indiscutibile impegno mostrato, il Consiglio di Classe ha rilasciato per 22 studenti una attestazione di credito scolastico.

Valutazioni conclusive del primo anno e della collaborazione con IFM.
L'impressione che gli studenti hanno lasciato nei professionisti dell'I.F.M è stata estremamente positiva. Anche in quegli studenti inizialmente demotivati a causa di pessimi risultati scolastici, è stato possibile osservare un rapido coinvolgimento ed una partecipazione pressocchè totale.
Il feedback degli studenti è stato entusiasta, motivato dalla serietà e dalla professionalità richieste dal personale IFM in tutte le attività. La realizzazione di strutture aeronautiche con lo smontaggio e il riassemblaggio completo di un motore aeronautico, sono state attività congrue, chiarificatrici e motivanti.

Ricaduta didattica
Resta l'amarezza di non aver potuto cominciare questa attività per tempo, in modo da avere una ricaduta didattica tempestiva. Il progetto è stato approvato dal Ministero in Maggio, praticamente a fine anno scolastico, e questo non ha permesso di realizzare lo stimolo motivante che si desiderava.
La classe ha reagito con eccessiva lentezza alle possibilità offerte dal progetto (l'ultimo mese di attività didattica è stato interamente dedicato ad attività di recupero) e per molti studenti è stato sospeso il giudizio. Rimaniamo quindi in attesa degli esami di settembre per verificare se l'attività, anche se tardiva, ha motivato opportunamente gli allievi.